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车内空间闻到的伤害 业界聚焦车内空气质量
刚提来的新车，打开车门，刺鼻的味道有可能熏倒车主，毫无疑问，车内的空气质量让你望而却步，除了新车，有些车型在使用很长时间后依然存在很强烈的异味。
车内空气污染可以维权
从2012年3月1日起，由环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(以下称《指南》)已经正式实施。在此之前，国内没有车内空气污染的“评价尺”，面对新车内的异常味道，车主要么忍耐，要么参考《室内空气质量标准》。然而，《室内空气质量标准》毕竟与车内存在不同，按室内空气标准测量数据，消费者即使与汽车厂商对簿公堂，也鲜见胜诉者。据了解，这个新指南除适用于新车外，已销售车辆亦可参照使用。
空气清新车市场有待开发
随着消费者对车内空气质量意识的提高，一些车内空气清新产品获得消费者的青睐，而目前市场上空气清新产品还没有形成品牌化竞争，市场有待开发。
同时，车内空气质量还有望成为汽车厂商在营销上新的创意点，这一次，李书福在两会期间大张旗鼓地宣传关注车内空气质量，无疑为自己在将来可能到来的这场新营销战中抢得先机。当然，要想抓住机遇，还要靠产品的实力去说话。
由于车内空气质量标准刚实施，相关机构申请检测资质还需要一定时间。有关部门表示，现在很多车主刚开始重视车内空气污染问题，只有等大家的意识都提高了，才会有更多车主主动要求检测车内空气质量。有市场才会有机构，只有这样，才能进一步推进专业的检测机构落地。
住房内空气中氡浓度检测标准
1、主题内容与适用范围 本标准规定了住房内空气中氡及其子体浓度的控制标准。
本标准适用于公众居住的住房(包括作为住房的地下空间)。
本标准不适用于非居住性的地面建筑和地下建筑。
2、引用标准
GB 6566 建筑材料放射卫生防护标准
GB 6763 建筑材料用工业废渣放射性物质限制标准
GB/T16147 空气中氡浓度的闪烁瓶测量方法
EJ/T605 氡及其子体测量规范
3、控制标准
住房内氡及其子体对公众的照射是天然辐射源对公众的附加照射。根据其可控程度，将住房分为已建和新建二类,分别给出相应的氡及其子体浓度的控制标准。
3.1 、对已建住房，可考虑采取简单补救行动来控制氡及其子体照射，使住房内的平衡当量氡浓度年平均值不超过200Bq/立方米。
3.2 、对新建住房，应在设计和建筑时加以控制，使住房内的平衡当量氡浓度年平均值不超过100Bq/立方米。
4 、标准实施
4.1 、新建住房的设计和建造以及对已建住房采取简单补救行动时，所选用的建筑材料必须符合GB6566、GB6763的要求。
4.2 、为控制和降低已建住房内氡及其子体对公众的辐射照射而采取的简单补救行动，包括加强通风、住房内表面喷涂、堵塞墙壁的缝隙等简易而有效的降氡措施，而对住房采用破坏性行动(改建、部分拆除)则是需要慎重考虑的补救行动，需用防护优化来进行指导。
如何发现室内已被污染？
人的一生差不多有三分之一的时间在睡眠当中度过，而卧室装潢和装饰材料中的甲醛等放射性物质可影响人体造血功能，建筑材料如大理石中的放射性衰变物氡是世界卫生组织宣布的第二大致肺癌物质，长期吸入则可能致肺癌。
家装污染从何而来？
家装污染主要从何而来呢？专家指出，选择装修设计材料不当、不正确的装修设计理念是造成家装污染的主要原因。比如各种人造板在加工过程中使用胶粘剂、硬化剂、防水剂等化学原料，这些都会释放出对人体有害的物质——游离甲醛；其次，一些处理家具表面的油漆和加工过程中使用的黏合剂中也含有甲醛和苯；另外，为了美观，一些板式家具上还装饰有电镀金属配件或玻璃，其中也含有氰化物和铅等有害物质。
那么，什么样的家具才称得上是环保家具呢？一是家具有害气体的释放量，它主要取决于板材的环保级别、使用油漆是否环保，在板式家具方面欧洲E0级标准为高环保级别，经济条件好的可以选择自然典雅的实木家具。二是减量，即减少产品的体积和用料，减少产品制造和使用时的能源消耗，免掉不必要的功能。三是再使用，设计容易修护、可再次或重复使用、可以部分更替的产品。这方面定制家具有着无可比拟的优越性。
如何防治卧室环境污染？
要解决卧室健康问题，一定要从整体来控制。健康卧室是继整体厨房，整体衣柜之后的又一个家装整体概念。整体卧室不仅能带来和谐统一的家居风格，更重要的是可以从源头控制装修污染，从而提供一个健康环保的卧室环境。以冠特为代表的健康卧室系统涵盖衣柜、木门、墙板、床等全卧室领域，可一站式解决卧室家装问题，是省心省力的办法。
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